间断性踩油门，到底省不省油？专业解答！

这个是不省油的，首先你要知道汽车在什么情况下最省油，是在匀速的情况下行驶最省油，这就是为什么市区堵车的情况汽车油耗很高，反正走高速的时候油耗很低。 比如走市区，堵车+红绿灯一脚油门一脚刹车，油耗会比平时高的多，这就可以算是间断性给油门吧？而高速行驶的时候油门是稳定在一个状态的，所以很省油。

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间歇性踩油门的本质就是频发的给油加速过程，频发的给油又怎么可能省油呢？这个道理很简单，拿人体来说频繁的加速、匀速的循环动作是最消耗体力的！目前最主流的减肥及减脂的方法就是“HIIT”，翻译过来就是高强度间歇训练法，简单的理解就是一段加速冲刺在配合一段低强度的匀速引动然后在急加速冲刺，周而复始的循环这一过程！而HIIT这种间歇性训练法对身体能量、消耗远远比匀速的有氧运动要大的多（所以减脂效果好）！汽车也是这个道理，间歇性加速对能量的消耗要远大于“匀速巡航”，所以间歇性踩油门怎么可能省油呢？

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至于开车所谓的省油的本质其实就是在维持合理车速的前提下，最大限度的利用发动机的功率输出、保证最高的燃烧效率、尽量的减少非受迫性的能量损耗（例如踩刹车）！而任何车子在“加速过程”中，一旦油门踩的比较深，而使得节气门开度达到一定值时（油门控制的不是油，而是节气门开度），ECU就会判定车主当前需要加速，发动机为了提高输出扭矩就必然会采取“加浓喷射”（非瞬态补偿，也可以简单的理解成是发动机针对突然增加的负荷而进行的“负荷补偿”），而在这种“加浓喷射”的作用下，发动机的空燃比会瞬间下降到11-12左右（这个空燃比更适合加速，富油燃烧），这空燃比下降到了11-12，发动机的效率就已经变得不是一般的低了！

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要知道车子匀速行驶时的空燃比是接近于最佳空燃比14.7的，而加速时燃油浓度增加，而进气量不够，就导致了大量燃油不能完全燃烧，自然也就导致更高的油耗了，90%以上的积炭的产生都是发生在车子的“给油加速”过程上！